Elektrisk motorcykel til at drømme om livet

Elektrisk motorcykel er en slags elektrisk bil, med batteri til at drive motoren. Elektrisk driv- og kontrolsystem består af drivmotor, strømforsyning og motorhastighedskontrolenhed. Resten af ​​elmotorcyklen er stort set det samme som forbrændingsmotoren.

Sammensætningen af ​​elektrisk motorcykel inkluderer: elektrisk drev og kontrolsystem, drivkrafttransmission og andre mekaniske systemer, for at fuldføre opgaven med arbejdsanordningen. Elektrisk drev og kontrolsystem er kernen i elektriske køretøjer, er også forskellig fra den største forskel med forbrændingsmotordrevet bil.

Elektrisk motorcykel

En motorcykel drevet af elektricitet. Opdelt i elektrisk tohjulet motorcykel og elektrisk trehjulet motorcykel.

A. Elektrisk tohjulet motorcykel: en tohjulet motorcykel drevet af elektricitet med en maksimal designhastighed på mere end 50 km/t.

B. Elektrisk trehjulet motorcykel: den trehjulede motorcykel drevet af elektrisk kraft, med den højeste designhastighed på mere end 50 km/t og køretøjets vedligeholdelsesmasse på mindre end 400 kg.

Den elektriske knallert

El-drevne knallerter er opdelt i elektriske to- og trehjulede knallerter.

A. Elektrisk tohjulet motorcykel: en tohjulet motorcykel drevet af elektricitet, der opfylder en af ​​følgende betingelser:

Den maksimale designhastighed er mere end 20 km/t og mindre end 50 km/t;

Køretøjets vægt er mere end 40 kg, og den maksimale designhastighed er mindre end 50 km/t.

B. Elektriske trehjulede knallerter: trehjulede knallerter drevet af elektrisk kraft, med den højeste konstruktionshastighed ikke over 50 km/t og den samlede køretøjsvægt ikke over 400 kg.

sammensætning

Strømforsyningen

Strømforsyningen leverer elektrisk energi til den elektriske motorcykels drivmotor. Motoren omdanner strømforsyningens elektriske energi til mekanisk energi, som driver hjulene og arbejdsanordningerne gennem transmissionsenheden eller direkte. I dag er den mest udbredte strømforsyning i elektriske køretøjer bly-syre batteri. Men med udviklingen af ​​elbilteknologi erstattes bly-syrebatterier gradvist af andre batterier på grund af dets lave specifikke energi, langsomme opladningshastighed og korte levetid. Anvendelsen af ​​nye strømkilder er under udvikling, hvilket åbner brede perspektiver for udviklingen af ​​elbiler.

Drivmotor

Drivmotorens rolle er at omdanne strømforsyningens elektriske energi til mekanisk energi gennem transmissionsenheden eller direkte drive hjulene og arbejdsanordningerne. Dc-seriens motorer er meget udbredt i nutidens elektriske køretøjer, som har "bløde" mekaniske egenskaber og er meget konsistente med bilers køreegenskaber. Imidlertid er jævnstrømsmotor på grund af kommuteringsgnist, lille specifik effekt, lav effektivitet, vedligeholdelsesbelastning, med udviklingen af ​​motorteknologi og motorstyringsteknologi, forpligtet til gradvist at blive erstattet af børsteløs jævnstrømsmotor (BCDM), switched reluktansmotor (SRM) og AC asynkron motor.

Motorhastighedskontrolenhed

Motorhastighedskontrolenhed er indstillet til elbilens hastighed og retningsændring, dens rolle er at kontrollere motorens spænding eller strøm, fuldføre motordrevets drejningsmoment og rotationsretningskontrol.

I tidligere elektriske køretøjer opnås DC-motorhastighedsregulering ved seriemodstand eller ændring af antallet af omdrejninger af motorens magnetfeltspole. Fordi dens hastighed er graderet, og vil producere yderligere energiforbrug eller brugen af ​​motorstruktur er kompleks, er sjældent brugt i dag. I dag er SCR-chopperhastighedsreguleringen meget udbredt i elektriske køretøjer, som realiserer trinløs hastighedsregulering ved at ændre motorens terminalspænding jævnt og kontrollere motorens strøm. I den kontinuerlige udvikling af elektronisk strømteknologi erstattes den gradvist af anden krafttransistor (ind i GTO, MOSFET, BTR og IGBT osv.) Chopperhastighedsreguleringsenhed. Fra den teknologiske udviklings perspektiv, med anvendelsen af ​​en ny køremotor, omdannes hastighedskontrollen af ​​elektriske køretøjer til anvendelsen af ​​DC-inverter-teknologi, hvilket vil blive en uundgåelig trend.

I styringen af ​​drivmotorens spin-transformation er jævnstrømsmotoren afhængig af kontaktoren til at ændre den aktuelle retning af anker eller magnetfelt for at opnå motorens spin-transformation, hvilket gør kredsløbet komplekst og pålideligheden reduceret. Når ac-asynkronmotoren bruges, behøver ændringen af ​​motorens styring kun at ændre fasesekvensen af ​​magnetfeltets trefasestrøm, hvilket kan forenkle styrekredsløbet. Derudover gør brugen af ​​vekselstrømsmotor og dens frekvensomdannelseshastighedskontrolteknologi styringen af ​​bremseenergigenvinding af elektriske køretøjer mere bekvem, mere enkel kontrolkredsløb.