Smart elektrisk foldet cykel

Elektrisk cykel, refererer til batteriet som hjælpeenergi i den almindelige cykel på grundlag af installation af motor, controller, batteri, kontaktbremse og andre kontroldele og displayinstrumentsystem for elektromekanisk integration af personlige køretøjer.

2013 "Kina elektrisk cykel Industry innovation Summit Forum" data viser, at antallet af elektriske cykler i Kina i 2013 brød igennem 200 millioner, og har været i kontroversen af ​​den elektriske cykel "nye NATIONAL standard" vil også blive introduceret. Den nye standard forventes at revolutionere e-cykelindustrien.

Hovedkomponenter af

Opladeren

En oplader er en enhed til at supplere strøm til batteriet. Den er generelt opdelt i to faser af opladningstilstand og tre faser af opladningstilstand. To-trins opladningstilstand: Konstant spændingsopladning til at begynde med, ladestrømmen falder gradvist med stigningen i batterispændingen, og når batteristrømmen genoptages til en vis grad, vil batterispændingen stige til opladerens indstillede værdi, og derefter det vil blive konverteret til vedligeholdelsesopladning. Tre-trins opladningstilstand: i begyndelsen af ​​opladningen udføres konstant strømopladning for hurtigt at genopbygge batterienergien; Når batterispændingen stiger, oplades batteriet ved konstant spænding. På dette tidspunkt genopfyldes batterienergien langsomt, og batterispændingen fortsætter med at stige. Når ladeafslutningsspændingen for opladeren er nået, vil den blive til vedligeholdelsesopladning for at vedligeholde batteriet og levere batteriets selvafladningsstrøm.

Batteriet

Batteri er den indbyggede energi, der leverer energi til elektriske køretøjer, elektriske køretøjer bruger hovedsagelig blysyrebatterikombination. Derudover er nikkelmetalhydrid-batterier og lithium-ion-batterier også blevet brugt i nogle lette foldbare elbiler.

Brug tip: Controllerens hovedkontrolkort til elbilejerkredsløbet, med en stor arbejdsstrøm, vil udsende en stor varme. Derfor parkerer elbilen ikke i soleksponering, bliver heller ikke våd i lang tid, for ikke at kontrollere fejl.

Controlleren

Controlleren er den del, der styrer motorhastigheden, og er også kernen i det elektriske køretøjssystem. Den har funktionen af ​​underspænding, strømbegrænsning eller overstrømsbeskyttelse. Intelligent controller har også en række forskellige køretilstande og selvinspektionsfunktion for køretøjets elektriske komponenter. Controller er kernekomponenten i elektriske køretøjers energistyring og forskellige styresignalbehandlinger.

Drej håndtag, bremsehåndtag

Håndtag, bremsehåndtag osv. er regulatorens signalindgangskomponenter. Håndtagssignalet er drivsignalet for elektriske køretøjers motorrotation. Bremse signal er, når den elektriske bil bremse, bremse det interne elektroniske kredsløb output til controlleren af ​​et elektrisk signal; Efter at styreenheden har modtaget dette signal, vil den afbryde strømforsyningen til motoren for at opnå bremseeffekten.

Booster sensor

Cykel moment sensor

Power sensor er en enhed, der registrerer pedalkraft og pedalhastighedssignal, når det elektriske køretøj er i strømtilstand. I henhold til den elektriske drivkraft kan controlleren automatisk matche arbejdskraften og kraften til at drive elbilen til at rotere. Den mest populære kraftsensor er den aksiale bilaterale drejningsmomentsensor, som kan opsamle venstre og højre side af pedalkraften og vedtager ikke-kontakt elektromagnetisk signalopsamlingstilstand, hvilket forbedrer nøjagtigheden og pålideligheden af ​​signalopsamlingen.

Motoren

Den vigtigste del af elcyklen er motoren, motoren på en elcykel bestemmer i bund og grund bilens ydeevne og kvalitet. De fleste motorer, der bruges af elektriske cykler, er højeffektive sjældne jordarters permanentmagnetmotorer, som hovedsageligt er opdelt i tre typer: højhastigheds børste-tand + hjulreduktionsmotor, lavhastigheds børste-tandmotor og lavhastigheds børsteløs motor.

En motor er en komponent, der omdanner batterienergi til mekanisk energi og driver elektriske hjul til at dreje. Der er mange slags motorer, der bruges i elektriske køretøjer, såsom mekanisk struktur, hastighedsområde og elektrificeringsform. De almindelige er: børste med gearnavmotor, børste uden gearnavmotor, børste uden gearnavmotor, børste uden gearnavsmotor, højskivemotor, sidehængsmotor mv.

Lamper og instrumenter

Lamper og instrumenter er de komponenter, der giver belysning og viser status for elektriske køretøjer. Instrumentet giver generelt batterispændingsdisplay, køretøjshastighedsdisplay, kørestatusdisplay, lampestatusdisplay osv. Intelligent instrument kan også vise fejlen i køretøjets elektriske komponenter.

Fælles struktur

De fleste elektriske cykler bruger nav-type motorer til direkte at drive for- eller baghjulene til at rotere. Disse nav-motorer er matchet med hjul med forskellige hjuldiametre i henhold til forskellige udgangshastigheder for at drive hele køretøjet med en hastighed på op til 20 km/t. Selvom disse elbiler har forskellige former og batteriplacering, er deres køre- og kontrolprincipper fælles. Denne type elcykel er hovedstrømmen af ​​elcykelprodukter.

Elcykel af specialkonstruktion

Et lille antal elektriske køretøjer drives af motorer uden nav. Disse elektriske køretøjer bruger sidemonteret eller cylindrisk motor, mellemmonteret motor, friktionsdækmotor. Den generelle brug af dette motordrevne elektriske køretøj, dets køretøjsvægt vil blive reduceret, motoreffektiviteten er lavere end naveffektiviteten. Med den samme batterikraft vil en bil, der bruger disse motorer, typisk have en 5%-10% kortere rækkevidde end en bil af navtypen.